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本田后院失火殃及池鱼RAV4荣放引领一汽丰田实现销量倒退!

  在2018年一开年,火热的汽车销售市场,各大厂商都在为争取让连续8年的增长销量再续辉煌的时候,东风本田,却率先为我们贡献了一个大新闻,一场轰轰烈烈的机油门事件出现了,东本的主力车型思域,CR-V,在一些寒冷地区,汽车冷启动时,因为燃油雾化不理想导致汽油凝聚混入机油,导致机油增多,出现机油乳化现象,导致发动机受损。然而我们今天要说的问题却是,不仅仅是本田的车型在这个“机油门”事件中受到影响,但日系车厂的另外一位佼佼者,丰田的主力车型RAV4,也受到了影响,这其中的蝴蝶效应令人耐人寻味,今天我们就来细细剖析一番。

  2018年4月14日,一汽丰田联合武汉国际风筝节,在黄陂木兰草原举办了“一汽丰田RAV4荣放百万达成风筝音乐节”,庆祝RAV4荣放进入百万辆俱乐部。

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  与百万辆业绩相呼应,一汽丰田官方发布的统计数据也彰显着RAV4荣放的不凡。2018年3月份,RAV4荣放实现销售13374辆,同比增长8.7%。第一季度累计销售38239辆,在SUV细分市场合资企业排名上,位列第八,比2月份上升三个名次。

  在另一个官方数据上,讯哥却发现,RAV4荣放的发展趋势并非向上,而是呈现下滑。

  数据显示,3月份,RAV4荣放在SUV细分市场的占有率为1.46%,2018年第一季度,整体占有率为1.44%。回溯到2017年3月,该数据却是1.64%。虽然SUV市场车型增多导致竞争加剧,但一年内市场占有率下滑0.2%,也是颇为明显的迹象。

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  丰田车系在全球众多车系中是较晚在量产车上使用涡轮的品牌,而且小排量增压车型也非常有限。而随着能源改革,各个都国家推出了退燃油机动车的时间计划表,全球燃油车的销售成绩都受到新能源汽车以及混合动力车型的冲击。反观RAV4这类在丰田系中的销售主力军,都是自吸为主,最小的排量也是2.0L,之前的销售数据显示,其中销量最高的是2.5L自吸的四驱版,对比日系其他厂商和德系厂商的1.4t,1.6t小排量增压车,显得格格不入。而大排量自吸车的退场,也只是时间而已。

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  在与RAV4竞争的其他车型中,纵观销量,我们不难看出,rav4的设计比较中规中矩,相比马自达CX-4 CX-5那种激进的魂动红配色与运动的造型,rav4缺乏了对小型SUV主力消费群体年轻人的吸引力,虽然有着2.5L的排量,却少了马自达“弯道王子”的运动气息。而相比jeep指南者,日产逍客,福特翼虎,大众途观等这些小排量的涡轮车,在动力与燃油经济上也占不到优势,反而其油耗让很多人望而却步。最后我们来看,配置方面,RAV4的顶配车型,2.5L四驱版,且先不说现在政策下价格不菲的排量税,其24.28万的定价,相对于高端一些的豪车品牌,如奔驰GLA,宝马X1,奥迪Q3,凯迪拉克XT4等,在国内市场的品牌影响力上,也没有优势。因为在奔驰连续多年的华丽财报面前,我相信,有这个购买预算的车主,一定也会同时去考虑这些豪车品牌,毕竟其中价格的差距会让很多人会产生咬咬牙的冲动。

  2017年12月,东风本田CR-V的销量持续突破2万辆,RAV4荣放为7735辆,月度销量仅是CR-V的三分之一。在SUV市场年度累计销量榜上,RAV4荣放位列第50名,远远落后于排名第8的CR-V。

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  2月初,在东风本田CR-V“机油门”事件蔓延之际,为了抢夺本属于对手的客户群体,网络上出现了各种RAV4荣放的宣传海报。虽然在一汽丰田的官方网站上,该系列海报并未出现,但这一营销动作的“幕后玩家”,身份不言自明。

  商如逆水行舟,不进则退。选择采用舆论等手段攻击竞争车企或不如更新换代来提高自己的竞争力,RAV4还有一段路要走啊。返回搜狐,查看更多

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